Tout ce que PME et indépendants nous demandent.

Vous utilisez un vélo contre un loyer mensuel fixe, sans gros investissement de départ. Pour les travailleurs, cela passe par un échange de salaire brut avec l’employeur ; pour les indépendants, par un contrat direct avec déduction fiscale immédiate. Vous choisissez entre deux formules : la formule de base (vélo + assurance) ou l’all-in (qui comprend aussi l’entretien, les réparations, l’assistance dépannage et le transport depuis et vers votre domicile). En fin de contrat, vous pouvez racheter le vélo.

Chez Bikeleez, un contrat de leasing court toujours sur 36 mois. Ensuite, vous rachetez le vélo à une valeur résiduelle fixe ou vous le restituez.

Pendant la durée du leasing, Bikeleez reste propriétaire du vélo ; vous en êtes l’utilisateur. En fin de contrat, vous pouvez le racheter à 16 % de la valeur catalogue.

All-in — notre service VIP — veut vraiment dire all-in chez nous : l’entretien, l’assurance, les réparations, l’assistance dépannage et le transport depuis et vers votre domicile (à la livraison, lors des entretiens et en fin de contrat) sont compris dans le loyer mensuel. Pas de factures surprises liées à l’usure. Vous préférez plus léger ? Il y a la formule de base : vélo + assurance.

Vite. Après un premier rendez-vous et une courte analyse, nous organisons tout le démarrage — contrats, échange de salaire brut, assurance et administration. Le délai de livraison du vélo dépend du stock et de la marque ; nous vous disons d’emblée à quoi vous attendre.

Pour chaque vélo sur notre site, vous voyez le loyer mensuel des formules de base et all-in. Ce qu’il vous en coûte net dépend de votre situation personnelle. Demandez une simulation sans engagement via la page contact : nous calculons le montant exact pour vous.

Votre travailleur échange une partie de son salaire brut contre un vélo en leasing. Il paie ainsi moins d’impôts et de cotisations sociales et économise 30 à 40 % par rapport à un achat privé. Pour vous, employeur, c’est 100 % fiscalement déductible et sans impact budgétaire — Bikeleez fournit les modèles payroll, votre service RH n’a donc aucun travail supplémentaire.

Le coût du leasing est 100 % fiscalement déductible pour vous. Et comme le salaire brut du travailleur diminue, vous payez aussi moins de cotisations patronales ONSS.

L’échange salarial est calculé de manière à intégrer l’économie réalisée sur les cotisations patronales ONSS. La baisse du coût salarial compense la facture de leasing, elle-même 100 % fiscalement déductible. Au net, le plan vélo ne coûte donc rien à votre entreprise — et nous fournissons la simulation qui le démontre noir sur blanc.

Oui. Le coût du leasing peut être imputé via l’échange de salaire brut, mais aussi via le plan cafétéria ou la prime de fin d’année — nous coordonnons cela avec votre secrétariat social.

Quasiment aucune. Nous fournissons les simulations salariales, les modèles payroll et les contrats, et nous nous accordons avec votre secrétariat social. Vos RH n’ont rien à calculer ni à rechercher.

Non, devenir client chez Bikeleez est gratuit. Vous ne payez que les loyers mensuels des vélos qui roulent effectivement.

Les travailleurs qui viennent travailler à vélo ont droit, dans la plupart des secteurs, à une indemnité kilométrique vélo — y compris avec un vélo en leasing. Cette indemnité est déductible pour vous et non imposée pour le travailleur. Les règles exactes varient selon la commission paritaire : votre secrétariat social vous confirme ce qui s’applique à votre secteur.

Oui. Dans le plan vélo, nous définissons ensemble votre politique vélo : budget maximum, types de vélos autorisés et conditions de participation. Vous fixez les règles du jeu, nous les appliquons.

Oui. Vous pouvez faire passer le leasing entièrement par l’échange de salaire brut, intervenir pour une partie, ou offrir le vélo intégralement comme avantage extralégal.

Pas de stress et pas de grilles de pénalités. Le travailleur peut racheter le vélo à sa valeur actuelle. Sinon, la règle est simple : après 12 mois, nous ne facturons aucuns frais de rupture — chez beaucoup de sociétés de leasing, toutes les mensualités restantes deviennent alors exigibles. Si le contrat s’arrête dans les 12 premiers mois, vous ne payez que les mensualités restantes jusqu’au mois 12 inclus.

Le leasing vélo est possible pour les travailleurs sous contrat fixe ou temporaire — employés comme ouvriers. Un point d’attention : après l’échange, le salaire brut ne peut pas descendre sous le barème minimum sectoriel. Une personne payée exactement au minimum ne peut donc pas leaser via l’échange de salaire brut ; dans certains secteurs, la prime de fin d’année offre alors une alternative. Nous vérifions cela pour chaque collaborateur dans la simulation salariale.

Un avenant au contrat de travail (l’échange salarial) et une convention d’utilisation pour le vélo. Nous fournissons les deux, prêts à signer.

Oui, avec plaisir. Nous venons présenter le plan vélo en personne à vos collaborateurs et répondons directement à toutes leurs questions.

Oui. Pour les entreprises en personne physique et les freelances, nous travaillons avec un contrat clair et transparent, adapté à votre statut, avec déduction fiscale immédiate. De préférence avec le même service all-in que nos clients entreprises ; si vous voulez plus léger, la formule de base (vélo + assurance) est aussi possible.

Non. Tant que vous utilisez le vélo aussi pour des déplacements professionnels — les trajets domicile-travail ou les visites clients suffisent — aucun avantage de toute nature n’est compté, pas même sur votre usage privé. Si vous utilisez le vélo exclusivement à titre privé, les avantages fiscaux tombent. Votre comptable vous confirme ce qu’il en est dans votre situation.

Vous étalez le coût sur 36 mois au lieu d’un gros investissement unique, et les loyers sont déductibles comme frais professionnels. Vous récupérez la TVA au prorata de l’usage professionnel — votre comptable calcule le bon pourcentage. Vous préservez votre trésorerie et savez exactement ce que le vélo vous coûte chaque mois.

L’indemnité kilométrique vélo non imposée est un régime réservé aux travailleurs salariés — comme indépendant, vous n’y avez pas droit. En contrepartie, vous déduisez l’intégralité du coût du leasing comme frais professionnels.

Non. Vous ne payez que votre loyer mensuel. Pas de frais d’entrée, pas de frais de dossier, pas de clauses cachées.

Non. Tant que vous utilisez régulièrement le vélo pour vos trajets domicile-travail, vous ne payez aucun impôt sur l’avantage — pas même sur votre usage privé.

Comme le leasing est prélevé sur votre salaire brut, vous payez moins d’impôts et d’ONSS. Au net, le vélo vous coûte ainsi 30 à 40 % de moins que si vous l’achetiez à titre privé — pour un e-bike premium, cela représente plusieurs centaines d’euros par an.

Votre salaire brut baisse légèrement pendant le leasing, et donc aussi la base de calcul du pécule de vacances, de la prime de fin d’année et de la pension. En pratique, l’effet est minime ; la simulation salariale que nous fournissons le montre au centime près, pour que vous signiez en toute connaissance de cause.

Oui. Même avec un vélo en leasing, vous gardez droit à l’indemnité vélo pour vos kilomètres domicile-travail (les détails dépendent de votre secteur). Cette indemnité non imposée couvre souvent une belle partie de votre loyer mensuel.

Oui, sans limite — balades du week-end, courses, même en vacances. La seule condition pour rester en règle fiscalement : utiliser réellement le vélo pour vos trajets domicile-travail. La règle de bon sens : environ 20 % de vos déplacements domicile-travail sur l’année, soit en moyenne un jour par semaine.

Par un échange mensuel d’une petite partie de votre salaire brut — vous le remarquez à peine sur votre salaire net. Selon ce que propose votre employeur, cela peut aussi passer par la prime de fin d’année ou le plan cafétéria.

Oui. Si le vélo de vos rêves dépasse le budget fixé par votre employeur, vous pouvez payer la différence de votre poche.

Un large choix de grandes marques — Scott, Trek, Flyer, Stevens, Pinarello, Granville, Moustache, Opium et Koga — du vélo de ville et du vélo électrique au vélo de route, au VTT, au speed pedelec et au vélo cargo. Chaque utilisateur bénéficie du même service VIP — ou vous optez pour la formule de base si elle vous suffit.

Oui. Des accessoires comme un casque, un cadenas, des sacoches ou des vêtements de pluie peuvent être intégrés au contrat de leasing. Tenez simplement compte du fait que le loyer mensuel augmente en conséquence.

Un speed pedelec (jusqu’à 45 km/h) compte comme cyclomoteur de classe P : il vous faut un permis AM ou B, le casque est obligatoire et le vélo reçoit une plaque d’immatriculation. La bonne nouvelle : nous réglons entièrement l’immatriculation, la plaque et l’assurance pour vous.

Si vous rachetez le vélo, nous veillons à ce que l’immatriculation soit correctement mise à votre nom. Si vous le restituez, nous nous chargeons de la radiation auprès de la DIV. Vous n’avez rien à faire.

Le cycliste nous appelle directement — pas d’intermédiaires ni de validations qui traînent. Nous opérons depuis notre propre magasin de vélos (Alec Bikestore) et intervenons rapidement ; en all-in, nous venons même chercher le vélo à votre domicile.

Déposez plainte à la police et appelez-nous — nous gérons le dossier d’assurance et faisons en sorte que vous repreniez vite la route. En all-in, vous ne payez pas de franchise ; avec la formule de base, une franchise de 25 € s’applique. Important : attachez toujours le vélo avec le cadenas agréé, sinon l’assurance peut refuser d’intervenir.

Un seul coup de fil suffit. Nous évaluons les dégâts et organisons la réparation dans notre propre magasin. En all-in, vous ne payez pas de franchise ; avec la formule de base, une franchise de 25 € s’applique par sinistre.

Oui. Si vous êtes immobilisé, appelez-nous : nous arrangeons tout pour vous ou nous vous mettons immédiatement en contact avec le service de dépannage.

Nos vélos en leasing sont prioritaires à l’atelier : la plupart du temps, vous repartez vite. Si une réparation prend malgré tout plus de trois jours, nous prévoyons un vélo de remplacement.

Chez nous : tout l’entretien se fait chez Alec Bikestore (Naamsesteenweg 76, Leuven). En all-in, nous venons chercher le vélo à votre domicile et nous le ramenons. Avec la formule de base, vous déposez le vélo vous-même.

En tant que point de vente officiel, nous traitons les demandes de garantie directement avec le fabricant. Vous nous signalez le problème, nous réglons le reste — pas de formulaires, pas d’attente.

Appelez-nous, nous vous dépannons tout de suite. Le coût d’une nouvelle clé ou d’un nouveau cadenas est à votre charge — sauf en formule all-in, où nous le prenons sur nous.

Dans la formule all-in, il n’y a pas de budget d’entretien qui s’épuise : l’entretien et les réparations en usage normal sont tout simplement compris. Une seule exception : les vélos de route, de contre-la-montre et de gravel fonctionnent avec un budget d’entretien qui peut s’épuiser — nous sommes parfaitement transparents à ce sujet avant que vous ne déposiez le vélo, donc jamais de facture surprise après coup. La formule de base ne comprend pas d’entretien : vous le payez vous-même quand c’est nécessaire.

Après 36 mois, vous choisissez : vous rachetez le vélo à 16 % de la valeur catalogue, ou vous le restituez. En all-in, nous venons le chercher chez vous ; avec la formule de base, vous le déposez vous-même. Beaucoup de clients enchaînent directement avec un nouveau leasing et un nouveau vélo.

Oui, et plus souplement que ce que vous connaissez : après 12 mois, nous ne facturons aucuns frais de rupture. Si vous arrêtez dans les 12 premiers mois, vous ne payez que les mensualités restantes jusqu’au mois 12 inclus. Et à tout moment, vous pouvez simplement racheter le vélo à sa valeur actuelle.

Le contrat est lié à un seul vélo. Pour changer, vous clôturez le contrat en cours (rachat ou résiliation) et vous démarrez un nouveau leasing — nous cherchons ensemble la solution la plus avantageuse.

Avec humanité et mesure. Pas de grille de pénalités : les traces d’usage normales font partie de trois ans de vélo et ne sont pas facturées. Seuls les dégâts excessifs ou la négligence font l’objet d’accords clairs, fixés à l’avance. Nous évaluons le vélo ensemble, avec bon sens.